Proč žáruvzdorné cihly dluží ohni

1. Jedna nebo dvě vrstvy cihel na dně pecního vozu jsou pod palbou. Žáruvzdorné cihly jsou většinou kolem pecního vozu. Cihly uprostřed nejsou pod palbou. Důvodem je, že studený vzduch na dně pecního vozu praskl.

2. Pokud nejsou cihly na obou stranách pecního vozu vypáleny, znamená to, že v pískovém těsnění je příliš málo písku nebo je porušená deska pískového těsnění vozu nebo drážka pískového těsnění pece a písek by měly být přidány nebo opraveny.

3. Pokud na obou koncích pecního vozu není oheň, znamená to, že spoj pecního vozu vážně netěsní a měl by být opraven. Při pečení pecního vozu je požadováno, aby tlak vzduchu na povrchu pecního vozu byl nulový.

4. Nepřesné ovládání intenzity ohně ohňostroje a malý oheň je příliš velký, zvláště když je velký rozdíl mezi nočním a denním světlem, rozdíl teplot je ještě větší.

5. Při přidávání externího paliva se externí palivo nepřidává podle zásad „časté přikládání“, „přikládání méně“ a „malé množství vícekrát“, což vede k velké změně tepla v peci.

6. Při vypalování žáruvzdorných cihel je obsah popela v palivu příliš velký, výhřevnost je nízká a kvalita není dobrá. Množství uhlí se stále provádí podle množství paliva lepší kvality, což má za následek nedostatečné celkové teplo v peci, takže nelze zvýšit teplotu v peci Požadovaná teplota.

7. Vzduchová klapka je použita příliš vysoko a ventilace celé pece je příliš velká. V důsledku toho je v peci odváděno velké množství tepla a teplota v peci nemůže být zvýšena na teplotu potřebnou pro výpal.

8. Vzduchová klapka je použita příliš nízko a větrání celé pece je nevhodně příliš malé. V důsledku toho není při spalování paliva z cihel v peci dostatek kyslíku. Intenzita spalování za jednotku času je velmi nízká. Teplo vznikající spalováním paliva nestačí Teplota v peci se zvýší na požadovanou teplotu.